Γιατί είναι προβληματική η πτώση πίεσης κάτω από 0,7 bar στο σύστημα πεπιεσμένου αέρα ενός μηχανοκίνητου οχήματος, όταν πατήσετε μια φορά τέρμα το πεντάλ φρένου (πίεση απενεργοποίησης περίπου 10 έως 13 bar);

Όταν η πίεση στον αέρα πέφτει κάτω από 0,7 bar μετά από ένα φρενάρισμα, σημαίνει ότι το σύστημα πεπιεσμένου αέρα δεν μπορεί να αναπληρώσει γρήγορα τον αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί. Αυτό έχει δύο βασικές συνέπειες:

1. Η παροχή αέρα πέφτει πολύ γρήγορα για τα επόμενα φρεναρίσματα, κάτι που σημαίνει ότι δεν υπάρχει αρκετός αέρας για να ενεργοποιηθούν σωστά τα φρένα σε επόμενο φρενάρισμα.

2. Η αποτελεσματικότητα πέδησης μειώνεται, επειδή τα φρένα χρειάζονται σταθερή και επαρκή πίεση αέρα για να λειτουργήσουν σωστά και να παράγουν το απαιτούμενο φρενάρισμα.

Το κενό αέρος που αναφέρεται στο τρίτο σημείο δεν είναι σωστό, γιατί το σύστημα είναι σχεδιασμένο να λειτουργεί με θετική πίεση αέρα και όχι με κενό. Συνεπώς, η πτώση πίεσης κάτω από 0,7 bar επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια και την απόδοση των φρένων, γι’ αυτό πρέπει πάντα να διατηρείται η πίεση του αέρα σε ασφαλείς τιμές.